Ketepatan dinding paip keluli jahitan lurus

1. Pemanasan kosong tiub
Pemanasan harus diselaraskan untuk mengelakkan kenaikan dan penurunan suhu yang cepat. Setiap suhu naik dan turun hendaklah stabil dan perlahan, dan suhu naik dan turun tidak boleh melebihi 30 darjah .
2. Rolling mill mandrel
Tiub berdinding tebal dengan ketebalan dinding purata dan kosong pepejal sangat mengurangkan kemungkinan ubah bentuk lentur mandrel dan boleh meningkatkan ketepatan ketebalan dinding paip keluli dengan berkesan.
3. Ketepatan mandrel
Ketepatan pemprosesan luaran mandrel dikawal dalam ±0.1mm, dan sisihan kelurusan mandrel tidak melebihi 5mm. Semasa proses kimpalan, pin mesin ketepatan dimasukkan di antara dua mandrel untuk kedudukan bagi mengelakkan kelurusan keseluruhan kimpalan daripada terlalu besar.,

4. Proses
Tentukan sama ada peranti penggelek tengah berada di tempatnya, laraskan pusat penggelek penjepit teras yang berkaitan, sudut pembukaan setiap tindakan dan saiz gigi pembukaan, dan bahagian tengah penggelek penjepit teras mestilah berada pada garis penggelek.
5. Penggelek pemusatan
Secara teknikal, untuk mengelakkan berlakunya penipisan pusat dan peningkatan ketebalan dinding, serta keadaan di mana ketebalan melebihi julat kawalan, ketepatan ketebalan dinding dipertingkatkan.
6.Perforator
Rod ejector dengan lubang biasanya memilih tiub berdinding tebal dengan diameter luar Φ108mm-Φ114mm, ketebalan dinding Lebih daripada atau sama dengan 25mm, dan ketebalan dinding purata.
7. Garisan tengah bergolek
Pastikan garis tengah bergolek mesin tindik konsisten dengan garis tengah kereta tindik untuk mengelakkan "berguling ke atas" atau "berguling ke bawah" supaya kosong tiub mengekalkan daya seragam semasa proses menindik.

8. Menggolek benda
Palam yang haus, plat pemandu, penggelek dan barang-barang bergolek lain harus diganti tepat pada masanya.
9. Peranti gulung semula
Bahagian tengah padang guling dan padang pemandu mestilah berada pada garisan guling. Pastikan garis tengah antara jarak pemandu dan jarak guling berada pada garis tengah tebuk dan guling, iaitu, jarak guling atas dan bawah adalah sama, dan jarak pemandu kiri dan kanan adalah sama.